Kfz-Steuer-Rechner

Das Wichtigste im Überblick:

• Die Kfz-Steuer wird seit 2021 u. a. nach CO₂-Ausstoß, Zulassungsjahr und Gewicht des Kfz berechnet.
• Bei älteren Fahrzeugen ist die Schadstoffklasse ausschlaggebend für die Steuer.
• Wer ein Elektroauto fährt, zahlt dafür bis Ende 2030 keine Kfz-Steuer.

Kfz-Steuer-Rechner – so einfach berechnen Sie Ihre Kfz-Steuer

Die Höhe Ihrer Kfz-Steuer finden Sie mit unserem Kfz-Steuer-Rechner ganz einfach selbst heraus. Für die Berechnung Ihrer Kfz-Steuer benötigen Sie lediglich folgende Daten:

• Jahr der Erstzulassung
• Kraftstoff
• Emissionsklasse
• CO2-Wert
• Hubraum in ccm
• Saisonkennzeichen

und der Kfz-Steuer-Rechner ermittelt die Jahressteuer für Ihr Fahrzeug-Modell.

Starten Sie jetzt den Kfz-Steuer-Rechner und erhalten Sie in wenigen Minuten eine Einschätzung:

Kfz-Steuer-Tabelle: Für Erstzulassungen ab 2021 gelten neue Regeln

Bei der Kfz-Steuer-Gesetzgebung gab es in den letzten Jahrzehnten häufig Änderungen. Zuletzt wurde die Kfz-Steuer zum Jahr 2021 verändert. Autos, die ab dem 1. Januar 2021 das erste Mal zugelassen werden, werden stärker nach ihrem CO₂-Ausstoß besteuert. Die neue Kfz-Steuer setzt sich aus 2 Teilen zusammen:

• Hubraum: 2,00 € (Otto- oder Wankelmotor) bzw. 9,50 € (Dieselmotor) je angefangenen 100 ccm Hubraum
• CO₂-Ausstoß: frei bis 95 g/km, danach in 6 Stufen zwischen 2,00 € und 4,00 € je g/km

Um die CO₂-Steuer zu berechnen, muss für jedes g/km der entsprechende Betrag aus der folgenden Tabelle hinzugerechnet werden:

Rechenbeispiel:

Fahrzeug A hat einen Ottomotor mit einem CO₂-Prüfwert von 172 g/km und einem Hubraum von 1.580 ccm.

Zuerst wird der CO₂-Anteil ermittelt: Für Fahrzeug A werden die CO₂-Emissionen in verschiedene Bereiche eingeteilt. Für jeden Bereich gilt ein bestimmter Steuersatz. Die Summe dieser Beträge ergibt den CO₂-Anteil der Kfz-Steuer.

Der CO₂-Anteil liegt für Fahrzeug A somit bei 183,30 €.

Dazu kommt der Hubraum-Anteil, der pro angefangene 100 ccm Hubraum berechnet wird. Bei der Hubraumgröße von 1.580 ccm fallen somit 16 x 2,00 € an, also 32,00 €.
Die jährliche Kfz-Steuer von 215,00 € für das Fahrzeug besteht also aus den folgenden Anteilen:

• CO₂-Anteil: 183,30 €
• Hubraum-Anteil: 16 x 2,00 € = 32 €
  
• Summe: 215,30 €
• Gerundet: 215,00 €

Kfz-Steuer-Rechner für ältere Modelle: Auf das Jahr der Erstzulassung achten

Bei Modellen, deren Erstzulassung vor 2021 war, gelten andere Berechnungsregeln. Das Erstzulassungsjahr entscheidet, nach welchen Regeln berechnet wird. Um diese Faktoren geht es dabei:

• Bis 30. Juni 2009: Schadstoffklasse und Hubraum
• Ab 1. Juli 2009: Antriebsart, CO₂-Ausstoß und Hubraum

Eine Ausnahme sind Wankelmotoren. Vor Juli 2009 wurden sie pro angefangenen 200 kg ihres zulässigen Gesamtgewichts besteuert (bis 2.000 kg je 11,25 €, 2.000 bis 3.000 kg je 12,02 €, 3.000 bis 3.500 kg je 12,78 €). Ab Juli 2009 werden sie wie Ottomotoren besteuert.

Kfz-Steuer berechnen für Benzin- und Dieselmotoren mit Erstzulassung vor Mitte 2009

Bei Kfz mit einer Erstzulassung vor dem 1. Juli 2009 bestimmt die Schadstoffklasse (Euro-0 bis Euro-6) die Steuer. Berechnet wird pro angefangenen 100 ccm Hubraum.

Kfz-Steuer von Ottomotoren (Benzin) und Dieselmotoren mit Erstzulassung bis 30. Juni 2009 nach Schadstoffklasse:

Kfz-Steuer-Rechenbeispiele:

Fahrzeug B hat einen Ottomotor mit der Schadstoffklasse Euro-4 und einen Hubraum von 1.290 ccm. Die jährliche Kfz-Steuer liegt bei 87,00 €. Diese berechnet sich, indem der Hubraum in Einheiten von 100 ccm umgerechnet wird (hier: 13 Einheiten) und dann mit dem Steuersatz für die entsprechende Schadstoffklasse (hier: 6,75 €) multipliziert wird. Die Kfz-Steuer beträgt 87,75 €, wird jedoch auf 87,00 € abgerundet:

• 13 x 6,75 € = 87,75 €
• Gerundet: 87,00 €

Fahrzeug C hat einen Dieselmotor mit Schadstoffklasse Euro-2 und einen Hubraum von 1.850 ccm. Die jährliche Kfz-Steuer beträgt 304,00 €. Dabei wird der Steuersatz für die Schadstoffklasse (16,05 €) mit der Anzahl der 100 ccm-Einheiten multipliziert (hier: 19 Einheiten). Das Ergebnis beträgt 304,95 € und wird auf 304,00 € abgerundet.

• 19 x 16,05 € = 304,95 €
• Gerundet: 304,00 €

Kfz-Steuer ab Erstzulassung 2009: Antriebsart bestimmt Steuerhöhe

Seit dem 1. Juli 2009 ist nicht mehr die Schadstoffklasse entscheidend bei der Kfz-Steuer, sondern der CO₂-Ausstoß.

Diese neue Berechnungsart gilt streng genommen bereits seit 5. November 2008. Damit galt sie gleichzeitig mit der alten Berechnungsweise. Das Finanzamt wählt für diesen Zeitraum die günstigere Methode für Sie aus.

Nach wie vor gibt es einen Grundbetrag, der mit dem Hubraum berechnet wird. Dieser Betrag unterscheidet sich nun nicht mehr zwischen den Schadstoffklassen.

Grundbetrag für die Kfz-Steuer ab dem 1. Juli 2009 nach Hubraum:

• Otto- und Wankelmotoren: 2,00 € je angefangenen 100 ccm Hubraum
• Dieselmotoren: 9,50 € je angefangenen 100 ccm Hubraum

Hinzu kommt ein Betrag von 2,00 € je g CO₂/km. Dabei gelten unterschiedliche steuerfreie Grenzwerte:

• Erstzulassung bis 31. Dezember 2011: 120 g/km
• Erstzulassung zwischen 1. Januar 2012 und 31. Dezember 2013: 110 g/km
• Erstzulassung ab 1. Januar 2014: 95 g/km

Seit dem 1. September 2018 gilt ein neues Prüfverfahren, um den Schadstoffausstoß zu messen. Das sog. WLTP misst realitätsnaher als das alte NEFZ-Verfahren. Autos, die nach dem 1. September 2018 neu zugelassen werden, müssen das WLTP-Siegel vorweisen. Für ältere Modelle ändert sich nichts.

Kfz-Steuer-Rechenbeispiel:

Fahrzeug D, ausgestattet mit einem Dieselmotor und einem Hubraum von 1.958 ccm, sowie einem CO₂-Ausstoß von 130 g/km, wurde im Jahr 2012 erstzugelassen. Die jährliche Kfz-Steuer beläuft sich auf 230,00 €. Die Berechnung geht wie folgt:

• Hubraum-Anteil: Der Hubraum von 1.958 ccm führt zu einer Grundbesteuerung von 9,50 €, multipliziert mit dem Faktor 20 ergibt dies einen Hubraum-Anteil von 190 €.
  20 x 9,50 € = 190 €
  
• CO₂-Anteil (über dem steuerfreien Grenzwert): Für das Zulassungsjahr 2012 liegt der steuerfreie Grenzwert bei 110 g/km. Da Fahrzeug D einen CO₂-Ausstoß von 130 g/km aufweist, liegt es 20 g/km darüber. Diese 20 g/km werden mit 2,00 € besteuert, was einen CO₂-Anteil von 40 € ergibt.
  20 x 2,00 € = 40 €

Die Summe aus Hubraum- und CO₂-Anteil beträgt 230 €, was die Gesamt-Kfz-Steuer für Fahrzeug D ausmacht.

Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge: E-Autos fahren bis Ende 2030 steuerfrei

Elektroautos werden steuerlich begünstigt: E-Autos mit einer Erstzulassung zwischen 18. Mai 2011 und 31. Dezember 2025 sind für bis zu 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit, allerdings höchstens bis 31. Dezember 2030. Davor waren Elektroautos für 5 Jahre von der Steuer befreit.

Achtung: Hybridfahrzeuge gelten nicht als E-Autos. Auch E-Autos mit Reichweitenverlängerer sind von der Steuerbefreiung ausgeschlossen. Dafür bekommen Autos, die Sie zum Elektrofahrzeug umrüsten, ab dem Tag der Umrüstung die Steuerbefreiung.

Kfz-Steuer-Rechner für Elektrofahrzeuge nach der steuerfreien Zeit

Nach der steuerfreien Zeit werden Elektrofahrzeuge wie Nutzfahrzeuge besteuert. D. h., die Steuer wird nach ihrem zulässigen Gesamtgewicht berechnet. Vom Steuersatz für Nutzfahrzeuge wird allerdings die Hälfte abgezogen.

Kfz-Steuer-Tabelle für Elektroautos nach Gewicht:

Von der Gesamtsumme werden 50 % abgezogen.

Rechenbeispiel:

Fahrzeug E ist ein reines Elektrofahrzeug und nicht mehr von der Steuer befreit. Es hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2.360 kg. Die jährliche Kfz-Steuer von 68 € berechnet sich wie folgt:

• Gewichtsanteil: 136,54 €

○        bis 2.000 kg: 10 x 11,25 € = 112,50 €

○        über 2.000 kg: 2 x 12,02 € = 24,04 €

• Davon 50 %: 68,27 €
• Gerundet: 68,00 €